一、 零担货物运输概述

开展汽车零担货物运输业务，需精心选择合理的零担货运线路，构建相应的零担货运站，并确定运行周期，开行零担货运班车。通常，零担货运线路以城市为中心，或以铁路、水路的重点站港为枢纽，延伸至周边集散货物的乡镇。汽车零担货运站是零担货物的集散地，设有与货流量相适应的储货仓库、装卸设备以及商务、理货、装卸人员。汽车零担货运站分为普通零担货运站、中转联运站、凶险品零担货运站等。零担货运班车一般采用专用载货汽车，定线、定站、定期运行。班期时间依据零担货物的流量和零担货运车辆的载重量确定， 通常分为每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。

二、 零担货物运输组织形式

20世纪50年代，世界各国开始采用集装箱运输后零担运输的货运量日益减少。在我国，零担运输货运量约占铁路总货运量的2%左右。组织形式包括：未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；不定期零担货运车，有时也称为加班车。

三、 零担运输与整车运输的区别

害... 在公路运输中，若托运人一次托运货物在3吨以上（含3吨），虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨级以上的车辆运输，则视为整车运输；反之，为零担运输。汽车运输企业承办的一次托运不足规定整车重量限额货物的运输，简称汽车零担货运。各国对上述重量限额根据不一边期的具体情况有不同规定。我国汽车运输管理部门制订的《公路汽车货物运输规则》规定：一次托运的货物，其重量不足3吨者为零担货物。零担货物运价高于整车货物运价。开展零担货物运输，有利于满足社会对各种零星货物运输的需要，一边也可为汽车运输企业广开货源。零担货物运输的特点是：货物批量小，品种繁多，站点分散，运输组织要求严密。

四、 零担货物运输网络与中转业务

无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理、在运管理、中转管理、交付管理四个方面构成。但它们之间仍存在许多不同之处。比方说 在零担货物运输网络中，为了加速零担货物的运送，减少中转次数，提高运输效率，应根据零担货流的规律编制零担车组织计划，合理分配各中转站的中转量。

五、 零担货物运输组织优化

为了提高零担货物运输组织效率，可依采取以下措施：

• 优化零担货运线路规划，减少不合理运输距离；
• 合理配置零担货运站，提高站场作业效率；
• 提高零担货运车辆的运行效率，减少空驶率；
• 加强零担货物运输信息化建设，实现货物运输过程的实时监控；
• 推广先进的运输组织模式，如共同配送、甩挂运输等。

零担货物运输在物流行业中占据重要地位，提高零担货物运输组织效率对与降低物流成本、提高企业竞争力。同过优化零担货运线路、 合理配置站场、提高车辆运行效率、加强信息化建设以及推广先进的运输组织模式等措施，可依有效提升零担货物运输组织效率，为企业创造梗大的经济效益。