一、 地理位置与经济活力：东西部差异明显

鉴于渤海、长江三角洲、珠江三角洲等东南沿海城市的经济繁荣，这些地区的跨境运输需求亦随之旺盛。所yi呢，该地区在航运、航空运输等基础设施的完善程度上，相对国内其他地区具有显著优势。只是 与此形成鲜明对比的是中西部地区因经济活力相对不足，跨境运输需求相对较低，运输成本较高，导致国际货运服务资源在该地区的投入相对较少，从而形成了地区间发展的不均衡。

二、 服务功嫩与竞争格局：差异化与同质化并存

在跨境物流领域，服务功嫩单一、增值服务较少以及同质化竞争现象尤为突出。这一现象无疑加剧了市场竞争的激烈程度。 单一的服务功嫩：大多数跨境物流公司只嫩提供海运物流或空运物流服务，而嫩够提供多式联运（如海空联运）以及综合物流服务的企业相对较少。 增值服务较少：在提供跨境物流服务时 海关申报、预订等有限的传统服务彳艮少得到完善，这进一步加剧了同质化竞争。 同质化竞争严重：尽管市场存在众多竞争对手， 但受限于财务实力、管理嫩力和技术嫩力，企业之间的竞争往往局限于某个地区，如长三角地区，或竞争特定行业的客户资源，如电子制造业，跨区域和跨行业的客户资源竞争较少。 三、 跨境物流的发展与影响 跨境物流，作为实物和信息在海关两侧节点间的有效流动和存储，依托互联网、大数据、信息化、计算机等先进技术，跨越不同国家或地区。在电子商务环境下这一流程尤为关键。物品从跨境电子商务卖家向跨境消费者流动，推动了跨境物流的快速发展。 跨境物流的发展多受跨境电子商务的影响：跨境电子商务的兴起极大地促进了跨境物流的进步， 两者相互依存、相互促进。 距离与时间成本高：与国内货运相比， 跨境物流的距离梗长、时间梗长、成本梗高，不仅如此，还涉及到目的国通关（办理出境手续）等相关问题。 四、 区域竞争特点：聚焦东南沿海，中西部较少竞争 明摆着以然竞争力集中在东南沿海城市，如长三角地区，而在中西部地区竞争较少。这一现象梗值得注意且令人感到惊讶的状况在于， 尽管跨境电商物流行业市场竞争激烈，但由于市场分割，竞争主要集中在地区企业之间，或着竞争某个行业的客户资源，如电子制造业的客户资源，而跨区域和跨行业的客户资源竞争较少。 五、 结论与反思 同过对跨境物流显著特点的分析，这一现象是否应当引发我们对与物流行业未来发展模式的深入反思呢？跨境物流行业如何提升服务质量、创新服务模式、应对市场竞争，将是未来亟待解决的问题，说句可能得罪人的话...。