一、 背景及政策概述

中欧班列作为一种重要的物流通道，发挥着至关重要的作用。为了进一步优化口岸营商环境，降低企业成本，海关总署针对中欧班列回程运输及其相关费用推出了扣减政策。 太坑了。 这一政策无疑为企业提供了极大的便利，一边也对企业申报流程提出了geng高的要求。

二、申报条件与依据

1. 运费发票单独列明境内段运输及其相关费用的情形

企业提供的分摊依据需符合客观量化的标准。如企业仅Neng简单提供订舱企业出具的简单说明， 比方说“兹证明该票货物境内段运费为XX元”，但不Neng提供该笔费用的来源、计算方法等佐证材料，该依据不符合客观量化标准，会导致海关无法据此开展审核，从而无法扣减境内段运输及其相关费用。

2. 中欧班列的境内段运输费用扣减

中欧班列通常采用“一单到底”的物流模式， 境内外运输费用没有作明确区分，以往难以享受境内段运费扣减的优惠待遇。只是yin为政策的不断优化，这一现象Yi然得到改善，一句话概括...。

说到底。 3. 起卸前、 后运输及其相关费用成本比例

《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》明确了四种符合客观量化标准的分摊依据，其中包括起卸前、后运输及其相关费用成本比例。

三、 申报流程及注意事项

申报成交方式为CIF或C&F境内目的口岸且符合扣减情形的，企业Ke以负值的形式在报关单“杂费”栏内填报起卸后运输及其相关费用。

的，纳税责任人应当根据客观量化的标准进行分摊，bing且一边向海关提供分摊的依据。

四、 案例分享

《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》施行两年多以来杭州海关合计为企业扣减境内段铁路运费332.25万元，减征税款67.77万元，惠及企业114家。这一数据无疑体现了政策的实效性。

中欧班列境内段运输费用扣减申报流程的优化，为企业带来了实实在在的实惠。企业应密切关注相关政策，确保自身权益得到充分保障。一边，海关部门也应继续完善相关流程，为外贸企业创造geng加便利的营商环境。