2018年9月， 巴赫利在广州股权交易中心成功上板（股权代码：880183），Yi经具备无船承运人（NVOCC）、中国国际货运代理人（一级）、美国联邦海事委员会注册认证（FMC）、WCA联盟成员、tong过ISO 9001认证等资质。目前主营涵盖跨太平洋地区和欧亚地区的国际海运与空运业务， 立足服务本土企业，为其量身订造配套的物流方案，提供供应链信息流。

多元赋Neng与生态构建

面对竞争激烈的商业环境，选择与Neng力卓越的海运代理商合作是商业发展的关键。经过十年发展， 巴赫利Yi经具备了较为完备的服务网络，Neng在全球范围内为客户提供指定时间的“门到门”运输代理服务。

带着憧憬创立巴赫利

在品牌建设上，黄炽勇展现出务实态度：“创始人IP要与企业品牌适度绑定。”他极少参与行业论坛，却以政协委员身份推动政策沟通，tong过广州市工商联执委等身份强化公信力。2023年， 巴赫利入选“第二十届金轮杯·中国货运代理品牌TOP50”，2024年，黄炽勇入选“2024中国航运名人榜”，这些集体与个人荣誉无不彰显出“大成无捷径，服务唯用心”的企业价值观。

全货机的运营越来越受到跨境物流企业重视。从创立佳邮国际， 到逐步聚焦加拿大这一垂直细分市场，在过去将近十年的时间，专注无疑是佳邮国际的Zui佳形容词。跨境物流行业不缺乏机会，但围绕一个国家一个线路深耕，在加拿大建立起强大的核心护城河，geng是难Neng可贵，原来如此。。

一边， 自主研发的实时报价系统让销售团队tong过手机即可查询全球运价动态，减少信息差带来的决策失误。黄炽勇强调：“技术不是颠覆，而是工具，用技术手段提升员工的工作效率，也会促使员工提升工作积极性。我们要用数字化手段把公司的整体操作流程Zuo到Zui为便捷和精准。”

核心竞争力与全球布局

黄炽勇表示，巴赫利的核心竞争力源于两大支柱：船东关系网络与以量取胜。黄炽勇坦言， 他曾经在香港的工作经历让他对货代行业的认知有了清晰的把握，在货代行业里亚洲区域中香港和台湾的货代企业发展比较成熟，历史悠久，在整个跨太平洋区域，香港和台湾的货代企业运营成效是处于领先位置的。bing且， 他在香港工作期间积累了Zuo美线的经验，与香港、台湾的船公司有比较广泛的接触，这便于巴赫利在正式运营后Neng够快速进入角色，降低了企业运营的时间成本。

bing且， Yi在深圳、南沙、上海、宁波、青岛、厦门、福州、武汉等地以及美国纽约、洛杉矶，加拿大温哥华，泰国曼谷，越南胡志明等地设有分支机构，还有啊在英国、法国、印度、马来西亚、菲律宾等国设有海外代理机构，在全球各大洲的主要港口城市均有战略合作伙伴，逐步形成了辐射全球的物流服务网络。

合规、 制度与品牌突围

还有啊，巴赫利也凭借多年的行业资历和全球采购Neng力，与世界主要海运承运人dou建立了良好的合作关系和稳定的长期运价体系，不仅Ke以保证客户享有优越的运价，还Neng为客户提供灵活多样的船期选择。

一边， 黄炽勇认为，dui与一家新生代的公司Zuo美线市场是有一定门槛的，比如美国联邦海事委员会注册认证（FMC），只有拿到FMC认证后才Neng赢得国际船公司的认可并建立合作关系，Ru果美线市场NengZuo起来那么日后Zuo其他市场才会有足够的底气。

而面对运价波动与环保法规压力，巴赫利tong过技术升级实现降本增效。巴赫利利用NewFMS在线货物查询系统，该系统Ke以帮助客户实时查kanZui新船期表和suo有货物的动态运输信息。2024年引入的“Cargo Plus”系统， 将企业的账单处理效率提升一倍，人工成本降低60%，特bie是dui与美国的业务，Neng够有效降低人工成本，我直接好家伙。。

科技赋Neng与差异化生存

当下依托科技提升各物流环节效率Yi经成为物流企业发展的重要命题。跨越速运董事长在创立之初就认定科技dui与产业赋Neng的重要性， 多年来针对客户需求进行技术迭代，不断优化物流服务，精神内耗。。

躺平。 专线物流抓住市场空白， 在价格和配送时间上找到Zui佳平衡点，填补了7-14天这一跨境电商性价比Zui高配送时间段。跨境电商的增长神话，专线物流应记头功。

面对行业“内卷”，黄炽勇提出“差异化生存”策略。tong过参股工业地产项目实现资产增值，平衡物流主业的周期性风险。他透露， 公司Yi形成“70%自有资金+30%外部融资”的资本结构，未来计划tong过并购欧洲中小物流企业拓展陆运网络，还行。。

创业历程与未来展望

黄炽勇的创业历程并非一帆风顺。2019年公司股改后曾因大客户集中付款压力致使资金链出现问题，到头来tong过家族筹款渡过难关。这段经历让他深刻认识到财务稳健的重要性：“企业不Neng依赖短期借贷， 必须预留应急资金，就像我常备足够的流动资金应对突发需求。”如今 巴赫利Yi形成“以量取胜、自有资金为主”的商业模式，年营收峰值突破40亿元，成为广州南沙区纳税百强企业。

从香港到广州南沙， 从集装箱到数字系统，巴赫利的故事印证了中国跨境物流企业的进化逻辑：以资源整合构建壁垒，以技术赋Neng重塑效率，以合规出海打开空间。黄炽勇的十年创业史， 归根结底。 既是个体奋斗的缩影，亦折射出中国供应链全球化的澎湃浪潮。未来yin为RCEP深化与“一带一路”推进，这家“广州基因”的企业或将书写geng精彩的篇章。

一边， 黄炽勇认为货代行业的本质是“资源整合”，而他与台湾船公司（如长荣海运）的深度合作是早期突破的关键。tong过十年积累， 巴赫利与全球前20大船东建立了稳定的合作关系，比方说地中海航运、达飞轮船、马士基、中远海运、赫伯罗特、长荣海运、阳明海运、以星航运、海洋网联船务等，形成“别人进不去的门槛，我们Neng撬动”的竞争优势。还有啊，也凭借稳健的财务制度来保证充足的现金流，从而促进集装箱量的稳定增长。

凭借这一战略， 巴赫利在十年间实现年均业务量翻倍，从首年的千余标准箱 至年度货量超8万标准箱，是美国NVOCC排名前50位的货代企业中唯一的广州本土货代企业。

巴赫利创始人、 董事长黄炽勇在上海，谈及上海，黄炽勇也道出了国际货运代理和物流供应链领域的发展本质：“哪里有贸易流动，哪里才有我们生存的根基。 卷不动了。 上海是我国的经济、 贸易中心，这里的外向型经济和开放程度全国Zui高，suo以我们就要坚定地从广州起步，而在上海实现跨越发展。”

早在巴赫利成立初期，黄炽勇便将目光投向美线市场。这一选择源于对行业规律的洞察：美国作为全球Zui大消费市场， 其海运需求呈现“合约稳定、量级庞大”的特点，与欧洲市场的波动性形成鲜明对比。他直言：“美线是基础， 美国市场的合约拥有其他市场无法相比的增长可Neng性，bing且美线基本dou是FOB货物，这种模式下的货物运输流程比较规范，Ru果熟悉了此类运输，那么后期介入其他航线时相对会容易一些。而且事实证明，我们美线货物的合约量每年dou在增加。”

2015年， 结束在国外工作的黄炽勇回到广州，带着对跨境物流的深刻理解与国际化视野，创立了巴赫利（BARKLAYS）。2023年起， 巴赫利在美国新泽西、洛杉矶等地布局数万平方米仓库，为跨境电商客户提供清关、拆箱、“再说说一公里”配送服务。

比如在疫情暴发期间的美国市场， 当地的华人合作伙伴主要原因是资源条件限制只允许接收我们60%的箱量，那么剩下40%的箱量该如何消化是当时摆在巴赫利面前的一道难题。那么 我们当时那40%的货物，从此使得我们在海外的业务有了新的经验，内卷。。

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见到广州巴赫利国际货运代理股份有限公司（简称巴赫利）的创始人、 董事长黄炽勇的时候，是在上海。2015年，他创办了巴赫利，并将广州作为总部。两年后 他跨越1400余公里从珠三角到长三角，设立了巴赫利上海分公司，自此，也开启了他自己的“双城生活”。而十年后的今年， 巴赫利Yi经布起一张覆盖国内主要进出口口岸，和海外数十个国家和地区的物流供应链服务网络。

在业务多元化方面巴赫利正从“纯海运”向“端到端物流”延伸。2023年起， 巴赫利在美国新泽西、洛杉矶等地布局数万平方米仓库，为跨境电商客户提供清关、拆箱、“再说说一公里”配送服务。

“十年前，我们只是想活下来；十年后我们想要定义行业标准。”黄炽勇的愿景，正推动这家广州企业向全球舞台迈进。

公司名称的诞生颇具故事性：源于他在英国留学期间对英格兰老牌银行“巴克莱”的品牌印象， 作为曼联球迷的他经常在英超赛场边kan见巴克莱的广告牌，加之股东提议“货代行业需树立诸如交付了英国第一台取款机、推出了英国第一张借记卡的巴克莱银行似的标杆”，到头来定名“巴克利”。

2015年， 结束在国外工作的黄炽勇回到广州，带着对跨境物流的深刻理解与国际化视野，创立了巴赫利(BARKLAYS)。2023年起， 巴赫利在美国新泽西、...

还有啊，黄炽勇提到公司的利润分配制度与资金周转制度也是企业顺利运营的关键一环，上到股东，下到基层的业务员，大家douNeng在利润分配上有所收获，企业全员才Neng“心往一处想、劲往一处使”，suo以在企业内部建立一套清晰、完整的利润分配制度dui与企业的健康、长远发展是有利的。

作为Zui早布局海外的中国货代企业之一，巴赫利的国际化路径充满启示。2023年进入泰国市场时 黄炽勇凭借流利的泰语与本地资源快速打开局面；2025年进军越南，复制“轻资产+本地化团队”模式，半年内实现盈利。他出海三原则：合规先行、人才本土化、资源协同。“在海外我们要Neng顺势而为，也要Neng逆势而上。

只是 因注册限制，“巴克利”的粤语谐音“巴赫利”成为落地名称，却意外赋予品牌本土化特质。

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