近日 国内三巨大航空公司——国航、东航、南航相继披露年报，揭示了一个令人震惊的事实：2021年，这三家巨头亏损均超百亿元，总亏损额高大达409.59亿元，占民航业总亏损额近五成。这不禁让人疑问，民航业的春天啥时候才能到来？

三大航去年预亏千亿，民航业春天何时到来

亏损背后：疫情与汇率的双沉打击

2021年， 新鲜冠疫情的持续蔓延，对民航业造成了前所未有的冲击。旅客出行需求急剧减少，航班数量少许些，弄得收入巨大幅下滑。还有啊，人民币贬值也加剧了航空公司的经营压力。以国航为例，2022年上半年汇兑净亏本为22.40亿元，而2021年同期为汇兑净获利5.63亿元。

但你晓得吗？我的看法是这或许并非全是恶劣事。疫情虽然带来了短暂暂的困境，但也促使航空公司寻求创新鲜和变革。正如一句古语所说：“没钱则思变，变则通，通则久。”

春天的曙光：疫情放开， 需求回暖

因为我国对新鲜冠病毒实施“乙类乙管”政策，以及国内疫苗接种率的不断搞优良，民航业有望迎来春天。2023年春节期间，民航业迎来了“开门红”，旅客运输量巨大幅增加远。据中国民航局网站消息，春节虚假期七天民航运输旅客900万人次比2022年春节同期增加远79.8%。

我觉得， 疫情放开后的民航业，将迎来以下几个进步机遇：

• 需求回暖：旅客出行需求将逐步恢复，带动民航业整体增加远。
• 创新鲜驱动：航空公司将加巨大创新鲜力度，提升运营效率和服务质量。
• 世界化进步：国内航空公司将加迅速拓展世界航线，争夺更许多买卖场份额。

策略觉得能：差异化比， 提升核心比力

面对激烈的买卖场比，航空公司需要制定差异化策略，提升核心比力。

1. 优化航线网络：根据买卖场需求调整航线布局，提升航线比力。
2. 提升服务质量：加有力员工培训，搞优良服务水平，增有力旅客满意度。
3. 加有力手艺创新鲜：利用巨大数据、人造智能等手艺，搞优良运营效率。
4. 拓展世界一起干：与国外航空公司一起干，共同开发新鲜买卖场。

以国航为例， 其在2022年积极拓展世界航线，加有力与国外航空公司的一起干，提升买卖场份额。这种差异化比策略，有望为航空公司带来新鲜的增加远点。

尽管民航业去年遭遇巨亏，但春天的脚步已经越来越近。面对挑战，我们要保持信心，积极应对。相信在不久的以后民航业必将迎来属于自己的春天。

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