亚马逊仓库爆仓再袭， 秋促刚过黑五又悬

最近跨境圈最让人头疼的消息，莫过于亚马逊优良几个仓库再度爆仓。从美西的新鲜仓ABQ2、 PSC2，到美东的老仓TPA2、AVP1，差不离个个烫门仓库都在上演“包裹排队进仓”的戏码。一波未平一波又起，秋促的硝烟还没散尽，黑五网一的备货节奏就被彻底打乱。不少许卖家一边盯着后台不断跳转的“入库延迟”通知， 一边计算着即将到来的巨大促兴许要亏本的卖额，焦虑感直接拉满。

美西新鲜仓成沉灾区， ABQ2上架延迟超两周

要说这次爆仓最严沉的，还得数美西的新鲜仓ABQ2和PSC2。这两个仓库是亚马逊今年8月才正式投入用的， 按理说设施得更先进、效率更高大，后来啊从8月底开头就频频出问题。有货代反馈， 眼下往ABQ2送货，基本等于“自找罪受”——系统直接看得出来“暂不接收”，优良不轻巧松约上送仓时候，到了现场又被告人知“爆仓拒收”。更让人崩溃的是 就算侥幸送进去，上架速度也磨蹭得像蜗牛，有卖家的货在仓库里躺了迅速三周，愣是一页都没看得出来“可售”。

大促断货预警，亚马逊多仓库严重爆仓

ABQ2的爆仓不是个例，隔壁PSC2的情况也优良不到哪去。这两个仓库本来是亚马逊为了缓解美西压力新鲜建的，后来啊成了新鲜的“堵点”。有业内人士琢磨， 新鲜仓初期运营团队不熟练、分拣系统不稳稳当当，加上近期美西港口到柜量激增，货物积压天然成了常态。对卖家更麻烦的是这两个仓库的“推约”情况特别严沉——想约送仓？排队至少许两周以上，急货根本等不起。

美东码头罢工平息， 但物流危机并未解除

就在卖家们还在消化美西爆仓的消息时美东那边又传来了“新鲜麻烦”。优良在美东码头工会和美国海事协会在10月初达成了初步协议， 罢工风波暂时平息，工人的基本时薪会在六年内加薪约62%，主合同延期到2025年1月15日。表面看是个优良消息，美东港口的运作恢复了但对跨境卖家这波操作并没有从根本上解决物流问题。

美东码头是全球供应链的关键节点， 罢工期间积压的货物需要时候消化，加上秋促前后本来就是物流旺季，美东仓库的压力一点没减。TPA2、AVP1、MEM1这些个仓库都出现了不同程度的“推约”情况。货代群里有人吐槽， 往TPA2送柜，原本一周就能放约，眼下结实生生拖了两周，柜子到了港口进不了仓，每天堆场费都在涨，卖家的本钱直接蹭蹭往上涨。

网传海关严查FBA标签， 卖家清关凶险陡增

物流困难题还没理顺，另一则消息又在圈内炸开了锅——美国海关开头严查“许多沉收货人”，沉点盯上FBA标签上看得出来的公司名。这事儿听着有点绕， 其实就是说如果你的FBA箱唛上印的是公司名A，但清关时用的税号是公司名B，海关查到了就会要求按标签上的公司名清关，否则直接拒关退运。

这玩意儿消息一出来卖家群里直接炸锅。要晓得， 很许多货代帮卖家清关时为了方便会用代理公司的抬头，后来啊就出现了FBA标签公司和清关公司不一致的情况。眼下海关严查，凶险一下子就暴露了。有货代透露，已经有优良几个柜子基本上原因是这玩意儿卡在海关一个许多月了货要么退运要么销毁，亏本惨沉。货代赶紧觉得能卖家， 赶紧把FBA标签上的公司名删了打印前就别填，或者打印完用马克笔涂掉，虽然麻烦，但总比货物被退运有力。

爆仓连锁反应：断货、 错过巨大促、赚头蒸发

仓库爆仓、海关严查、物流延迟，这些个看似是“物流环节”的问题，实则像许多米诺骨牌一样，倒在了卖家的库存和销量上。秋促刚过就有卖家在后台哭诉：“给秋促备的货还在海上漂，秋促收尾了货才到仓库，这波备货算是白准备了。”更扎心的是 配置费一分没少许交，入库效率一点没提升，投入的本钱打了水漂，销量还基本上原因是断货掉了下去，简直是“双沉暴击”。

秋促收入两极分化：41%增加远与零销量并存

亚马逊优良几个站点的Prime会员秋季巨大促定在10月8日至9日 整体效果虽然不如7月的Prime Day，但头部卖家的表现依老亮眼。有数据看得出来有些卖家的秋促收入同比激增了41%，基本上集中在3C电子、家居用品等刚需品类。但这时候， 另一有些卖家基本上原因是爆仓断货，巨大促期间的销量差不离为零，后台订单页面凉凉清清，对比之下差距悬殊。

为啥会这么两极分化？说白了还是库存管理能力的问题。提前布局、 避开爆仓仓库的卖家，顺利把货送到了FBA，巨大促期间订单爆单；而那些个“赌一把”的卖家，想着新鲜仓效率高大、送仓迅速，后来啊被爆仓打了个措手不及，断货后就算想紧急调货，也根本来不及。有卖家算了一笔账， 秋促期间断货一天巨大概要亏本3%-5%的转化率，等到货补上来烫度早过去了这笔账怎么算都不划算。

配置费照收， 入库效率停顿，卖家怒火中烧

让卖家更火巨大的是亚马逊的“规则”一点没变。仓库爆仓、上架延迟，但FBA的仓储配置费、移除订单费该收的一点没少许。有卖家晒出后台截图， 明明货在仓库里躺了三周没上架，照样扣了“超长远库存附加费”，简直是“躺平也要收费”。货代群里也三天两头看到吐槽：“今年旺季的配置费比去年涨了15%，入库效率却降了30%，这买卖怎么算都亏。”

更让人无奈的是 就算卖家想自救，比如把货物从爆仓仓库转到其他仓库，流程也麻烦得要命。转仓需要提前预约，新鲜仓库同样兴许爆仓，运输过程中还兴许出现延误。有卖家尝试过转仓，后来啊货在半路耽搁了更久，到头来还是错过了巨大促。面对这种情况，不少许卖家都感叹：“旺季备货就像开盲盒，爆仓、断货、查验，哪一样踩中都能让你血本无归。”

备货策略巨大洗牌：从单一FBA到许多渠道自救

面对越来越频繁的爆仓和断货凶险，卖家们也开头反思老一套的备货模式。“把全部鸡蛋放在一个篮子里”的策略明摆着行不通了 越来越许多的卖家开头把目光投向第三方海外仓、跨境自发货，甚至许多平台分销，试图通过许多渠道布局来分散凶险。

第三方海外仓成香饽饽，本钱与时效怎么平衡

第三方海外仓最近成了卖家的“救命稻草”。相比FBA的爆仓凶险，第三方仓的入库速度更迅速、灵活性更高大，尤其适合黑五网一这种关键巨大促的备货。有DTC品牌卖家透露， 他们今年9月份就把一有些货物提前发到了第三方仓，黑五前一周就能直接从仓库发货，时效比FBA迅速了3-5天转化率提升了15%左右。不过第三方仓也不是完美无缺， 仓储本钱比FBA高大20%-30%，而且对卖家的库存管理能力要求更高大，一不细小心就兴许积压库存。

选择第三方仓也有讲究。有经验的卖家觉得能， 优先选择靠近目标买卖场的仓，比如做美国买卖场的就选美东或美西的第三方仓，这样既能保证时效，又能少许些运输本钱。再说一个， 要考察第三方仓的系统和操作流程，能否实时查看库存、飞迅速处理订单，这些个都是关系到巨大促体验的关键因素。

动态调价与分仓备货， 库存管理精细化

除了拓展仓配渠道，卖家们在库存管理上也下起了功夫。以前那种“一次备足货、坐等销量”的粗放模式，眼下明摆着行不通了。更精细化的做法是“动态调价+分仓备货”：根据卖速度逐步搞优良售价， 在库存清得差不许多的时候适当涨价，争取在断货前许多赚一点；一边把货物分散到优良几个仓库，避开爆仓严沉的站点，比如美西爆仓就许多备货到美东，新鲜仓凶险高大就优先选择老仓。

有位做家居类目的卖家分享了他的经验：“今年我把货物分到了ONT8和SBD1这两个仓库， 虽然送仓时也遇到了推约，但优良在没有严沉爆仓，秋促期间库存一直很稳稳当当，销量同比涨了25%。”他还提到， 会根据个个仓库的上架速度调整补货节奏，比如ONT8效率高大，就许多备一些；SBD1磨蹭，就少许备一些，保持动态平衡。这种精细化操作虽然麻烦，但效果确实明显，断货率直接从去年的15%降到了5%以下。

删约、 跳约应对指南，货代给出实操觉得能

面对仓库的“推约”“拒收”，货代也给出了一些实操觉得能。先说说是提前规划， 尽量避开爆仓严沉的仓库，比如ABQ2、PSC2这些个“沉灾区”，选择ONT8、GYR2等相对宽阔松的仓库。接下来 送仓前一定要和货代确认最新鲜的仓库状态，有些仓库虽然表面开放预约，但其实吧已经积压严沉，送了也是白送。

如果实在避不开爆仓仓库， 能尝试“删约”“跳约”——删除之前的预约，沉新鲜约一个更晚的时候，或者跳过当前预约批次等仓库缓解后再送。不过这玩意儿操作也有凶险，亚马逊对频繁删约的账号有管束，最优良控制在3次以内。再说一个，FBA标签上的公司名一定要处理优良，要么提前删除，要么打印后涂掉，避免海关查验麻烦。货代提醒， 虽然这些个操作能少许些一些亏本，但根本解决办法还是提前备货、许多渠道布局，别把全部希望都押在FBA上。

行业争议：爆仓是危机还是洗牌契机？

亚马逊许多仓库爆仓，有人说是“黑天鹅事件”，有人觉得是“行业常态”。悲观派觉得， 因为跨境电商比越来越激烈，旺季爆仓只会越来越严沉，中细小卖家资金有限、抗凶险能力没劲，在这种周围下生存会越来越艰困难。乐观派则觉得， 爆仓其实是行业洗牌的契机——那些个供应链管理能力有力、许多渠道布局完善的卖家，会趁机抢占买卖场份额，而那些个依赖单一FBA、库存管理乱的卖家，则会被淘汰出局。

悲观派：旺季已成“雷区”，中细小卖家生存艰困难

悲观的声音基本上集中在中细小卖家群体。有位做了5年亚马逊的细小卖家坦言：“今年旺季我已经不抱太巨大希望了 爆仓、断货、查验，每一样都能让我元气巨大伤。以前旺季能赚30万，眼下能保本就不错了。”他提到， 中细小卖家备货资金有限，通常会选择钱财型的海运，但海运时效磨蹭，一旦遇到爆仓，很轻巧松错过最佳卖期。再加上亚马逊的规则越来越严，动不动就扣费、封号，中细小卖家真实的是“夹缝中求生存”。

更让悲观派担忧的是亚马逊新鲜建的仓库并没有缓解爆仓，反而成了新鲜的“堵点”。ABQ2、PSC2的例子已经说明，新鲜仓初期运营效率矮小、问题许多，短暂期内很困难发挥作用。而老仓库基本上原因是用年限久、设施变老，爆仓情况也越来越频繁。这种情况下中细小卖家想突围，困难如登天。

乐观派：供应链韧性提升，头部品牌借机扩张

乐观派则许多是行业内的头部卖家或品牌方。他们觉得，爆仓虽然带来了短暂期阵痛，但也倒逼卖家提升供应链管理能力，长远期来看对行业是优良事。有位年卖额过亿的DTC品牌负责人表示：“我们早就布局了第三方海外仓和许多平台分销， 这次爆仓对我们关系到不巨大，反而基本上原因是比对手断货，我们的销量涨了不少许。”他提到， 头部品牌资金雄厚，能提前3-6个月备货，分散到不同仓库，抗凶险能力有力，而中细小卖家基本上原因是“等米下锅”，天然轻巧松踩坑。

乐观派还指出，跨境电商的比已经从“产品比”转向“供应链比”。以后谁的供应链更灵活、响应更迅速，谁就能占据优势。那些个在这次爆仓中活下来的卖家， 往往都拥有精细化的库存管理能力和许多元化的仓配渠道，他们会借此机会扩巨大买卖场份额，进一步拉开和中细小卖家的差距。从这玩意儿角度看，爆仓其实是一次“巨大浪淘沙”，行业会所以呢变得更加身子优良。

以后展望：亚马逊物流改革迫在眉睫

不管卖家们怎么吐槽，亚马逊物流体系的改革已经迫在眉睫。新鲜仓运营效率矮小、 老仓爆仓严沉、海关查验凶险许多些，这些个问题如果不解决，旺季的“爆仓-断货”循环还会接着来上演。对卖家 除了主动调整备货策略，也需要密切关注亚马逊的物流等，及时应对变来变去。

黑五网一即以后临，这场年末的“巨大考”对个个卖家来说都是一次严峻的挑战。爆仓、 断货的阴影还在但危机中也藏着机遇——那些个提前布局、灵活应变的卖家，或许能在这次巨大促中逆势增加远，而那些个抱有侥幸心思、固守老一套模式的卖家，则兴许 被买卖场淘汰。跨境电商这条路，从来都不是一帆风顺的，唯有不断进步、提前准备，才能在波涛汹涌的买卖场中站稳脚跟。