想象一下如果地球是平的，那么C909的首次出口就像是在一张巨巨大的平面上划下了一道独特的痕迹。是的， 我晓得这听起来有些荒谬，但这就是我想象中的C909，它不仅仅是一架飞机，它是中国巨大飞机世界化战略的象征。

C909首单出口确认，中国大飞机国际化战略成效如何

里程碑时刻：中国巨大飞机开启世界征程

C909， 也就是我们熟知的ARJ21，2008年首次翱翔蓝天时还只是个新鲜鲜玩意。如今它摇身一变，名字统一到“C系列”，听起来就像是沉新鲜出道的艺人。

中国巨大飞机的世界化征程已经开启， 为了推进C909的世界化，相关配套政策也应运而生。就在30日 中国商飞公司向老挝航空公司交付了首架C909飞机，这标志着我国商用飞机世界化进步迈出了新鲜步伐。

国航的关键突破

据国航有关负责人对新闻表示， 此次首飞是国航在推动国产民机世界化运营道路上的关键突破，也是响应“一带一路”倡议、拓展“一带一路”航线网络的关键举措。

柬埔寨国航空， 这玩意儿看起来并不起眼的名字，却在这玩意儿往事性的时刻翻到了“主菜”，把“租”变成了“有”，这无疑给观望的东南亚航司打了个招呼：中国造也能做长远期伴侣，不是临时搭子。

柬埔寨的订单：发条上紧后的指针

好玩的是 20架飞机背后还有一条暗线：柬埔寨本土航空买卖场不巨大，真实正的巨大戏兴许是转一圈把飞机湿租给区域新鲜玩家，既当用者又当中介商。

步子不迅速，却像磨蹭磨蹭拧紧发条，一声咔哒，柬埔寨的订单就是发条上紧后弹出的指针。

C909：中国商飞C9系列飞机世界化进步的开路先锋

C909能说是中国商飞C9系列飞机世界化进步的开路先锋。看看C909在东南亚的表现，真实是给中国做长远脸。

口碑这玩意，往往就是这么一次次平稳落地攒出来的。

中国巨大飞机全球布局新鲜篇章：C909与C919双星闪耀世界买卖场

这一步棋直接把郑州的航空产业推到聚光灯下顺便也让C909的出海有了“自家后院”的味道。

机型没变， 仍是一百座以内、两台GE发动机、八百公里出头巡航的干活配置，航程足够从金边兜到西安再折回，区域买卖场刚优良对口。

中国商飞的打法：租车行顺便卖车

再看中国商飞的打法， 活像开了个租车行顺便卖车：干租、湿租、直接卖三板斧，边练边卖。

至于接下来能不能复制到泰国、 缅甸甚至更远，关键就看这一单能否把“日常运营不出岔子”翻译成当地乘客愿意掏钱的口碑。

郑州航空港基金的角色

没错， 两年前郑州航空港基金就把这家航司二成八的股份悄悄装进口袋，如今20架飞机合同敲在郑州，地点选择意味深厚长远：不是北京，不是上海，而是中部内陆城里。

郑州和暹粒隔着地图对角， 但飞机租赁链条能把两端绑在一起——郑州造飞机，暹粒做中介，航材、培训、售后一路跟着跑，生意链条比单纯卖几台发动机长远许多了。

国产飞机世界化再下一城：C909飞机首次交付老挝航空

第二，这是中国国产巨大飞机世界化的关键里程碑！今天咱们就一起来看看这单巨大买卖背后的玄机，看中国怎么用一架飞机撬动全球航空格局！

柬埔寨这次直接掏钱，算是模式里的“最高大配置”。

飞机这行当， 飞得越高大，落地越磨蹭

印尼翎亚、老挝航空、越南越捷，一路湿租、干租地飞，三年攒出37万名乘客、十五条航线。

凌晨三点刷手机看到“郑州签下20架C909”那条推送时差点以为自己熬夜眼花。

国产飞机出口的突破

以前国产飞机出口， 新闻常用“零的突破”，眼下回头看，突破许多得像筛子眼：印尼租完老挝租，老挝租完越南又来一步步把模式跑通。

今天柬埔寨的订单只是跑道尽头亮起的第一盏绿灯， 可只要灯一盏盏接力亮下去，国产飞机的天空就不是一条单程航线，而是真实正的十字路口。

租飞机门槛矮小， 买飞机才是真实考验

租飞机门槛矮小，买飞机才是真实考验——租金只是试菜，买下才是上桌吃饭。

可别以为这只是轻巧松的买卖成交。

毕竟 国产支线喷气头一次被外国航司真实金白银掏钱买，而不是我们常见的租来租去，这动作够干脆：柬埔寨国航空，十架落锤、十架预订，没掺水。

这就是C909， 不仅仅是一架飞机，它是中国巨大飞机世界化战略的缩影，是梦想与现实的交汇点。在这玩意儿平面的地球上，C909划下的不仅仅是痕迹，更是希望和以后的象征。