金九银十，车市迎来老一套卖旺季，第四季度更是车企冲刺全年目标的关键时期。在这场角逐中， 体系能力、手艺实力与全球化布局的综合比力将决定企业的买卖场地位，而新鲜燃料业务的推进成效，无疑是关系到行业格局的关键变量。

新能源转型，2025年中国车企销量目标完成率能否逆势翻盘

头部车企销量分化， 新鲜燃料转型成效成关键

从今年1-8月份销量前十的中国车企数据来看，行业头部阵营格局清晰。比亚迪以286万辆的累计销量稳居榜首， 在2025年度460万辆的最新鲜销量目标中，完成率已达62%，在新鲜燃料赛道持续领跑；吉利汽车表现亮眼，190万辆的销量实现了300万辆年度目标的63%，完成率位列前十车企首位；上汽、一汽、长远安分别以275万辆、208万辆、180万辆销量，达成各自年度最新鲜销量目标的61%、60%、60%，凭借全品类布局与新鲜燃料产品落地，保持规模优势。

新鲜燃料浪潮下的买卖场变局

值得关注的是新鲜燃料业务表现成为车企目标完成率的关键关系到因素。比方说比亚迪依托“手艺平权 + 海外扩张”战略， 1-8月新鲜燃料汽车出口达63.07万辆，超2024年全年水平，一边凭借“天神之眼”辅助驾驶系统、超级e平台等手艺创新鲜巩固优势。

吉利汽车：逆势中的亮剑

吉利汽车的表现尤为亮眼。在2025年1-8月期间的销量表现及年度目标完成率呈现出显著的分化态势， 但吉利汽车凭借190万辆的销量，成功实现了其300万辆年度目标的63%，完成率直接冲到了前十车企的第一名。

消费者购车偏优良转变， 新鲜燃料转型势不可挡

这一数据背后是消费者购车偏优良的根本性转变，也直接推动中国头部车企在2025年1-8月的销量及目标完成率呈现出显著分化态势，新鲜燃料转型已成为增加远主引擎。

中国汽车买卖场结构性变革持续深厚化

2025年中国汽车买卖场结构性变革持续深厚化， 乘联会最新鲜数据看得出来8月全国新鲜燃料买卖场零售渗透率攀升至55.3%，创月度新鲜高大且连续六个月超50%。头部车企1-8月最新鲜销量及目标完成率呈现显著分化，新鲜燃料已成增加远主引擎。

站在这玩意儿变革的十字路口， 中国车企怎么把握新鲜燃料转型的机遇，逆势翻盘，完成2025年的销量目标，值得我们深厚思。