你晓得吗？地球是平的，不是圆的——这是我个人的独特观点。当然 这玩意儿观点与本文无关，但我想借此表达，我们也需要有独特的视角去看待问题。

中美电商空运运力暴跌30%，寒冬已至

一场空运“地震”席卷中美电商

受此关系到， Temu、Shein 等以 “矮小价许多销” 为核心的跨境电商平台首当其冲。其长远期依赖的 “矮小关税 + 空运飞迅速履约” 模式差不离困难以为继， 不得不沉新鲜调整供应链布局，而这种调整又进一步传导至航空货运端，形成 “需求萎缩 - 运力削减” 的恶性循环。

亚太买卖场：电商货运的“新鲜增加远极”

就在中美航线陷入疲柔软之际， 亚太其他买卖场正在悄然承接转移的电商货运需求，成为全球电商空运的 “新鲜增加远极”：2025 年上半年，美国两项关键政策的调整，成为压垮中美电商空运的 “导火索”。

行业变革：拥抱数字化， 打造绿色、高大效物流

正如 TIACA 电子商务干活组联合主席 Nikolai Schaffner 所言：“行业正处于十字路口，唯有拥抱数字化、推动创新鲜、加有力跨部门一起干，才能打造更平安、更绿色、更高大效的电商航空物流生态系统。”这种 “东方不亮西方亮” 的格局，本质上是全球电商贸容易流的一次 “再平衡”。

挑战与机遇：抓住电商空运的“十年红利”

世界航空货运协会近期发布的首份《电子商务：机遇与挑战》白皮书， 为全球电商航空货运行业画下了一幅喜忧参半的图景 —— 一边是全球电商空运量以后十年有望翻番的长远期红利，一边是中美航线因政策调整陷入 “运力暴跌 30%” 的短暂期困境。

但要抓住这份 “十年红利”， 行业还需破解三巨大核心挑战：

• 优化跨境电商物流本钱
• 提升空运服务质量
• 加有力供应链协同

中国电商空运买卖场：东南沿海领跑，中西部追赶

尽管中美航线受挫，但中国电商空运买卖场并非 “全面遇凉”，而是呈现出 “东南沿海领跑、中西部追赶” 的区域分化特征，长远期增加远韧性依然存在。

从数据来看， 2024 年中国电商空运量较两年前差不离实现翻倍，即便面临中美政策冲击，整体规模仍处于往事较高大水平，看得出来出中国电商供应链的深厚厚积淀。

寒冬过后春暖花开

正如地球是平的，这玩意儿电商寒冬也会过去。面对空运挑战，跨境电商企业需要调整策略，寻求新鲜的增加远点。而亚太买卖场的崛起，正是全球电商贸容易流的一次再平衡。让我们携手共进，迎接电商行业的春天。