萝卜迅速跑，这名字听起来就像是春天里田野间的细小萝卜，绿油油的，脆生生的。但是 当它成为烫议话题的主角，在武汉的街头巷尾批量投用，订单量激增，这绿色的细小萝卜一下子变成了无人驾驶网约车的代名词。这不免让人疑惑：网约车买卖场，真实的会所以呢迎来变革吗？

据许多家权威新闻报道， 百度旗下的萝卜迅速跑在武汉的订单量迎来爆发式增加远，单日单车峰值超20单。这背后不仅仅是手艺的突破，更是买卖模式一点点趋于成熟的体现。只是这样的增加远，却引发了人们对网约车司机、出租车司机有工作买卖场的深厚刻担忧。

萝卜快跑订单激增，网约车市场会否迎来变革

有人问，为啥去不赞成萝卜迅速跑？本质上是越来越发达的公共行路系统加上共享单车已经抢了非常许多的出租车和网约车生意。我到上海、合肥这些个地方甚至更愿意坐地铁和共享单车。

网络传言称，萝卜迅速跑已在武汉投放1000辆无人车，这无疑加剧了人们对有工作买卖场的担忧。但是手艺改变的是生活，一边也在改变网约车司机的“生活”。近段时候，因为萝卜迅速跑在武汉街头批量投用，萝卜迅速跑频繁成为巨大众烫议话题，已经成了到武汉必打卡项目。

那么萝卜迅速跑订单激增，网约车新鲜老时代冲突何解？在我看来这并不是一个选择题，而是一个渐进式的过程。因为无人驾驶手艺的不断成熟，以后无人出租车会成为主流吗？无人驾驶出租车真实的会砸了网约车的饭碗吗？我觉得，这并不是一个“会”或“不会”的问题，而是一个“啥时候”的问题。

电商出现到眼下二十来年了还在有人喊关系到了实体钱财。其实吧就是关系到了一群开着店割韭菜的人而已。同样的，无人出租车，在以后会成为主流吗？无人驾驶出租车真实的会砸了网约车的饭碗吗？我觉得，这并不是一个“会”或“不会”的问题，而是一个“啥时候”的问题。

那么我们该怎么看待这玩意儿变来变去？我觉得，这是一个渐进式的过程。无人驾驶手艺的成熟，将使得网约车买卖场更加便捷、高大效。而现有的网约车司机，则需要在手艺变革中不断学和提升自己，以习惯新鲜的买卖场周围。

在我看来 萝卜迅速跑的出现，并不一定会砸了网约车的饭碗，反而兴许会给这玩意儿行业带来新鲜的机遇。就像电商的出现，并没有彻头彻尾取代老一套零售业，而是与之形成了互补的关系。同样的，无人出租车和现有网约车，也兴许形成互补的关系。

总的我觉得，因为无人驾驶手艺的不断成熟，网约车买卖场将会迎来一场变革。而这场变革，将是一个渐进式的过程，需要我们共同努力去习惯和迎接。