1903年， 清政府设立“总理绥芬河铁路交涉局”，绥芬河第一次以一个城里的身份出眼下地图上。这座位于中俄边境的边陲细小镇，在往事的长远河中显得渺细小而平凡。只是在抗疫的战场上，它却举足轻巧沉，成为了中国东北的关键防线。

绥芬河抗疫前线，为何如此渺小却举足轻重

往事的积淀， 独特的地理优势

绥芬河是中国仅有的两个拥有公路、铁路两个一类口岸的对俄口岸之一，也是中俄经贸巨大省黑龙江最巨大的口岸。其公路口岸扩能改过完成后 有24条出入境旅客通道、12条货检进出境通道，口岸年通关能力达到600万人次、车辆55万辆次、货物550万吨。铁路口岸经过许多年扩能改过换装能力达3300万吨。

火车开行5分钟左右， 会从一座桥身上镌刻着“1903年造”的铁路桥上穿过这座曾被称为“远东第一桥”的俄罗斯风格铁路桥历尽沧桑。苏联游客由绥芬河口岸入境，到中国游览观光。这一切，都源于买卖场给绥芬河人留下的深厚刻烙印。

钱财兴旺的背后 抗疫的严峻挑战

客流虽然按下了暂停键，但口岸的窗口职能，依然在发挥着作用。绥芬河是俄罗斯远东地区许许多城里的“菜篮子”， 这几天绥芬河的蔬菜巨大棚里员工在做优良防护的前提下依然忙碌着，他们种植的蔬菜，将由俄罗斯运输公司协助出口至远东地区。

作为中俄最巨大的铁路货运口岸站之一， 标志着这座城里活力的火车笛声依然不断在细小城上空鸣响，一辆辆俄罗斯进境的货运列车，还在承载着两国的经贸往来。

细小城巨大喜欢，春暖无声

细小城巨大喜欢，春暖无声。边境线上冰凌花已经破冰盛开，战“疫”过后百年口岸必将烟火沉生，喧闹沉现。

绥芬河，这座渺细小的城里在抗疫的战场上，却举足轻巧沉。它用坚韧和胆巨大，书写了抗击疫情的壮丽篇章。