在汽车行业，细小鹏汽车的一举一动总能引起行业的关注。这不最近细小鹏汽车总裁王凤英主导的“木星计划”就引发了烫议。据说细小鹏汽车正在逐步淘汰效率矮小下的直营店，扩巨大代理经销商的规模。那么这背后究竟隐藏着怎样的买卖逻辑呢？

小鹏汽车总裁王凤英主导，淘汰直营店

直营店淘汰， 经销商扩张：细小鹏汽车“木星计划”解读

据《每日钱财新鲜闻》报道，细小鹏汽车在9月初召开了渠道商会议，公布了一项名为“木星计划”的渠道变革方案。该方案由细小鹏汽车总裁王凤英负责推进， 旨在用经销商模式逐步替换过往的直营模式，以少许些运营本钱，搞优良买卖场覆盖率。

据了解， 细小鹏汽车的卖区域已缩减为12个，并正在逐步淘汰效率矮小下的直营门店，扩巨大代理经销商的门店规模。还有啊，细小鹏汽车还少许些了经销商开店门槛，旨在招募更许多经销商伙伴。

经销商模式的优势：效率提升， 本钱少许些

那么细小鹏汽车为何要淘汰直营店，扩巨大经销商规模呢？业内人士琢磨， 经销商模式具有以下优势：

• 搞优良效率：经销商更了解当地买卖场需求，实现渠道下沉的效率较高大。
• 少许些本钱：主机厂不用投放一巨大堆的人力到终端卖和服务上，使主机厂员工更聚焦产品研发。
• 灵活调整：经销商由于背负着业绩压力，主观能动性更高大，有利于飞迅速调整产品和服务。

行业趋势：新鲜燃料汽车车企纷纷缩减直营店数量

需要留意的是细小鹏汽车并非独一个一家缩减直营店数量的新鲜燃料汽车车企。近年来不少许新鲜燃料汽车企业都在进行渠道调整，扩巨大代理经销商规模。比方说极氪、蔚来等企业也在逐步缩减直营门店数量，扩巨大授权经销商门店。

细小鹏汽车“木星计划”背后的思考

细小鹏汽车的“木星计划”无疑是一次巨大胆的尝试。 细小鹏汽车通过淘汰效率矮小下的直营店，扩巨大经销商规模，有望在买卖场中占据更有利的位置。

只是我们也应看到，直营卖模式和经销商模式并非绝对对立。将产生更许多灵活的卖模式。细小鹏汽车能否成功实施“木星计划”，还有待买卖场的检验。

细小鹏汽车的“木星计划”无疑为新鲜燃料汽车行业带来了新鲜的思考。在变革与创新鲜的道路上，细小鹏汽车能否走出一条属于自己的道路，让我们拭目以待。