从零到千万商品：Miravia的西班牙逆袭路

2022年年底， 阿里巴巴悄悄在西班牙推了个叫Miravia的电商平台，谁能想到一年后它就成了西班牙买卖场里跑得最迅速的“黑马”。到眼下平台上摆着超出1000万种商品，从家居细小物到美妆个护，啥都有。这速度让不少许老牌电商都捏了把汗——毕竟在欧洲买卖场， 想从亚马逊、乐购这些个巨头嘴里抢肉吃，可不是闹着玩的。

Miravia能火，靠的不光是阿里的流量和供应链。细看它的打法， 你会找到这平台挺“贼”——不跟亚马逊结实碰结实打价钱战，专挑那些个被巨大平台忽略的细分领域使劲。比如西班牙本地特色的手工艺品、 中细小设计师品牌，这些个“细小而美”的商品在亚马逊上兴许连首页都上不去，在Miravia却能被推到眼前。用户觉得新鲜鲜，卖家觉得有流量，平台有了差异化，三方共赢。

阿里新平台Miravia测试新物流服务，对标亚马逊FBA

FBM上线：Miravia向亚马逊FBA发起的“物流围剿”

2024年1月底， 外媒爆了个猛料：Miravia要搞物流服务了名字叫“Fulfillment by Miravia”，说白了就是对标亚马逊的FBA。这消息一出， 做跨境的卖家群里炸开了锅——要晓得，在西班牙买卖场，物流一直是卖家的“痛”，特别是黑五、圣诞节这些个巨大促期间，包裹堆仓库发不出去，或者用户等太久给差评，太常见了。

Miravia的品牌和供应商运营总监Pau Barrachina直接说了 搞这玩意儿FBM，就是被一起干伙伴“逼”的。很许多品牌和卖家哭诉：“你们平台流量是优良，但我们自己发货太困难了！”特别是旺季，物流一卡壳，用户体验差，回头客就没了。所以Miravia这次FBM， 目标很明确：帮卖家把货存到自己的仓库，用户一下单，平台负责打包、发货、售后卖家只需要专心卖货。

仓配一体化：Miravia的物流“组合拳”

其实Miravia不是一下子想搞物流的。在此之前， 它已经试水过一个叫“Deliver by Miravia”的服务，轻巧松说就是卖家先把货放到Miravia一起干的仓库，订单来了由物流方负责“再说说一公里”配送。这次升级到FBM，等于把前端的仓储、中端的配送、后端的售后全包了搞起了“仓配一体化”。

这套组合拳打出来对卖家的吸引力可不细小。想想看， 以前卖家自己找仓库、对接物流，旺季时兴许要一边对接三四家迅速递公司，价钱谈不拢，时效没保障，包装规格不统一，光是物流管理就能头疼死。眼下FBM全包了平台统一仓储标准、统一打包、统一配送，还能拿到更矮小的物流折扣——这谁不心动？

不过话说回来FBM眼下还处于测试阶段，只有少许数被邀请的品牌能用。Miravia的美容和FMGC业务开发总监Alejandro Pascual透露，测试基本上是为了“打磨服务细节”。说白了 就是先拿几个品牌当细小白鼠，看看哪些环节轻巧松出问题，用户反馈怎么样，本钱怎么控制，等跑顺了再全面放开。这种“磨蹭工出细活”的思路，倒是比有些平台一上来就铺摊子要靠谱。

理想很丰满：FBM面临的“亚马逊阴影”与本土困难题

虽然Miravia信心满满， 但想撼动亚马逊FBA的地位，没那么轻巧松。亚马逊在欧洲深厚耕十几年， FBA已经成了卖家的“标配”——仓储网络覆盖广、配送时效稳稳当当、用户相信度高大，这些个优势不是一朝一夕能追上的。特别是在西班牙这种成熟买卖场，很许多卖家对FBA的依赖度很高大，一下子换物流，凶险太巨大。

更现实的问题是本土物流的“短暂板”。西班牙的物流基础设施，跟德国、法国这些个欧洲核心国比，还是有差距的。偏远地区配送磨蹭、再说说一公里本钱高大、节虚假日物流效率矮小下这些个都是老巨大困难问题。Miravia说FBM能改善用户体验，但具体怎么解决这些个痛点？眼下还看不出来。要是旺季一来仓库爆仓、配送延迟，那FBM的口碑可就毁了。

还有本钱问题。亚马逊FBA虽然昂贵，但服务标准化，卖家心里有数。Miravia的FBM收费怎么定？仓储费、配送费、处理费，会不会比FBA还昂贵？要是价钱没优势，服务又没拉开差距，卖家凭啥冒险换平台？毕竟跨境卖家最怕的，就是物流出问题弄得钱货两空。

不止于物流：Miravia给卖家的“全套工具包”

Miravia优良像也晓得自己物流起步晚， 所以光靠“仓配一体化”还不够，还得给卖家许多塞点“工具”。比如它最近在APP里搞了个“Explora Channel”， 品牌能在这里生成产品内容、测试新鲜品发布、还能拿到平台给的“产品觉得能”。说白了就是帮你优化Listing，搞优良曝光率。

这招挺机灵。卖家最头疼的除了物流，就是“怎么让商品被看到”。Miravia这玩意儿工具， 相当于手把手教你怎么写标题、怎么拍图、怎么选关键词，连新鲜品测试都帮你搞定了——省得卖家自己瞎摸索，花冤枉钱。以后Miravia还说要接着来优化这玩意儿频道，加更许多卖工具，比如数据琢磨、营销活动策划之类的。这么一看，它不只是想做物流商，还想当“卖家的军师”。

不过这些个工具到底有没有用，还得看实际效果。要是“Explora Channel”给的觉得能脱离西班牙买卖场实际， 或者数据不准确，那卖家用两次就不用了。毕竟卖家时候宝昂贵，没空陪平台玩“试错游戏”。

破解西班牙物流“老巨大困难”：FBM的本土化策略

西班牙电商物流的痛点，很许多人都晓得。比如黑五期间， 马德里、巴塞罗那这些个巨大城里还优良，但往南安达卢西亚地区，或者北部的加利西亚地区，配送时效能拖到一周以上。用户等不及，直接退货，卖家亏运费还扣分。

Miravia要是真实想做优良FBM，非...不可在“本土化”上下功夫。比如和本地中细小物流商一起干， 专门开发偏远地区的配送线路；或者借鉴土耳其电商平台Trendyol的经验——Trendyol在土耳其搞了“自提柜+众包配送”，偏远地区用摩托车队送货，效率比老一套迅速递高大不少许。Miravia能不能也搞点类似的创新鲜？

还有退货处理。西班牙消费者对退货权力很看沉，王法规定也比比看严。FBM的退货流程能不能简化？比如用户直接在APP上申请，平台安排上门取件，退款秒到账？要是能把退货体验做优良，那绝对是个巨大卖点——毕竟亚马逊FBA的退货流程，很许多卖家也抱怨太麻烦。

中细小卖家的“救命稻草”？FBM与FBA的本钱博弈

对中细小卖家 亚马逊FBA就像个“甜蜜的陷阱”——用着省心，但本钱压得人喘不过气。特别是细小体积、矮小客单价的商品，仓储费、配送费一扣，赚头薄得像纸。很许多中细小卖家其实早就想找FBA的替代方案了就是没找到靠谱的。

Miravia的FBM，会不会成为他们的“救命稻草”？要是Miravia能给出比FBA更矮小的仓储费， 或者对中细小卖家有“阶梯定价”——卖得许多费用矮小，卖得少许费用也不高大，那吸引力就巨大了。毕竟中细小卖家是西班牙电商买卖场的关键组成有些，他们灵活、能飞迅速响应本地需求，只是缺个能撑腰的物流伙伴。

不过本钱控制是个巨大学问。Miravia要是为了抢买卖场，把物流费定得太矮小，自己亏本运营，那一准儿不长远久。要是定价和FBA差不许多，那中细小卖家凭啥冒险换平台？这里面得找到一个平衡点——既要让卖家觉得“划算”， 又要让平台能“赚钱”，这考验的是Miravia的供应链管理能力。

以后战场：物流能力决定Miravia能否“弯道超车”

跨境电商的比， 早就不是“流量+商品”的轻巧松游戏了物流能力越来越成为决定胜负的关键。你看SHEIN能火，靠的是极速供应链；Temu能飞迅速占领买卖场，背后也有有力巨大的物流支持。Miravia想在西班牙买卖场弯道超车， FBM这步棋走得对不对，直接关系到它能不能从亚马逊手里抢下更许多份额。

但话说回来物流不是一蹴而就的事。亚马逊的FBA用了十几年才建成眼下的网络，Miravia想追上，至少许得三五年时候。这期间，它能不能稳住现有卖家，吸引新鲜卖家，一边把物流服务做到让用户满意，都是未知数。

不过 Miravia的优势也很明显——有阿里的供应链底子，有西班牙买卖场的本土化经验，还有做细分电商的成功案例。只要FBM能解决优良本钱、 时效、服务这几个核心问题，再加上“Explora Channel”这些个工具的配合，说不定真实能在亚马逊主导的西班牙买卖场，撕开一道口子。

对卖家许多一个选择总是优良事。不管Miravia的FBM到头来能不能成， 至少许它让亚马逊感到了压力，以后没准会推出更优惠的物流政策——受益的，到头来还是咱们做生意的。