航空业，以前的高大昂贵行业，如今却陷入日亏数百万元的困境。除了亏损的三巨大航外艰困难求生的民营航空公司，也正在夹缝中求得一丝生机。让我们一起来探讨航空公司怎么破局扭亏为盈。

三大航空日亏数百万元，航空公司如何破局扭亏为盈

亏损背后的原因

北京飞广州钱财舱卖五六百不算新鲜鲜事，比高大铁二等座还廉价。航空公司再不转型真实要凉透了。咱们这边还停留连个行李额度都要算得清清楚楚。

眼下年纪轻巧人出门宁可坐八细小时高大铁刷手机，谁愿意花两千块买张机票还吃不饱盒饭？除了亏损的三巨大航外艰困难求生的民营航空公司，也正在夹缝中求得一丝生机。冲厕水量精心计算， 8月份，全民航旅客运输量2240.7万人次仅是2020年8月的一半左右、2019年8月的36.6%。

差异化策略觉得能

要我说三巨大航也该学学，别总守着那些个赔钱的商务航线。再说飞机上Wi-Fi收费、选座收费这些个骚操作，不把旅客当韭菜才怪呢。明明出门坐飞机的人越来越许多了 机票价钱倒是越卖越廉价，国航东航南航加起来每天要赔进去几百万，这账到底怎么算的？

听说人家把787巨大飞机都改货机运跨境电商了还搞了个西部航空专攻游玩包机。眼下机票价钱都迅速卷成白菜价了。要真实想翻身，先把餐食质量提上来再搞点航线联程优惠，别总想着从旅客牙缝里抠钱。

更别说动不动就延误取消的破事， 上个月广州暴雨那几天白云机场滞留的旅客都能开运动会了。你看看人家达美航空，疫情期间把退改签政策玩出花来眼下赚得盆满钵满。

案例琢磨

国内三巨大航司上半年日亏数百万的消息真实是让人看得心塞。70亿元巨额亏损。在中国的航空公司里市值第一的中国国航和南方航空（600029.SH)分别亏损52.08亿和46.88亿。

关键问题出在既要跟高大铁抢生意， 又要被天气拖后腿，眼下连旅客都学会在APP上查航班往事准点率了这年头开飞机真实不如跑滴滴？隔壁海航倒是偷偷赚钱了。可飞机烧的是航空煤油不是地沟油啊，油价降了但人造、起降费这些个固定本钱一分不少许。

结论

航空业在亏损中挣扎， 怎么在激烈的买卖场比中破局扭亏为盈，需要航空公司们深厚思。差异化策略、提升服务质量、优化航线布局，或许能为航空业带来新鲜的生机。