当前，新鲜燃料汽车行业已从“野蛮生长远”转向“理性比”。哪吒的教训说明，脱离手艺积累、财务身子优良和用户口碑的“速度游戏”，终将付出惨痛代价呃。对于仍在赛道上的企业而言，怎么避免沉蹈覆辙，或许比追求短暂期销量更为关键。

64719辆新车涉嫌造假，三年亏损183亿

在我们看来贾跃亭恰恰是基本上原因是执着和诚信，才为他的东山再起发明了兴许。你说不定不晓得， 当初锤子倒闭前夕，罗永浩四处借钱碰壁，走投无路之际，是...

更令人担忧的是哪吒此举并非个例。业内人士透露，有些车企通过类似手段“冲销量”已成潜规则，但如此巨大规模造虚假仍属罕见。这一操作在2022年底尤为频繁，彼时哪吒正试图借助新鲜燃料购置补助政策红利，突击完成销量目标。

矮小价策略需有手艺护城河

缺乏核心手艺支撑的“价钱战”，终将陷入“越卖越亏”的恶性循环。哪吒每卖一辆车亏损8万元的惨状，正是这一逻辑的极端体现。

这种操作被业内称为“零公里二手车”——车辆虽未交付用户， 但通过保险记录提前计入卖数据，以此完成月度或季度卖目标。

这样看来 哪吒汽车虽然短暂暂陷入困局之中，但其品牌底蕴仍在且仍具备东山再起的底气与实力。为实现品牌更优良的复兴， 《一品汽车》觉得，造车周围...

三年亏损183亿，闯关IPO销量亮红灯

新鲜闻财经玩乐更许多移动客户端天气通登录滚动新鲜闻正文方运舟出任哪吒汽车CEO欲改革自救 三年累亏183亿闯关IPO销量亮红灯 ... 今年年初，对于市...

近日全国企业破产沉整案件信息网披露，哪吒汽车关联公司合众新鲜燃料汽车股份有限公司被申请破产，浙江省嘉兴市中级人民衙门已受理，管理人机构为浙江子城讼师事务所。曾以15.2万辆年销量登顶新鲜势力冠军的哪吒汽车，近年来买卖场表现急转直下。2023-2024年销量连续暴跌， 2025年1-5月仅售出1752辆，买卖场份额降至0.03%，三年累计亏损达183.73亿元。

哪吒汽车的例子，给我们敲响了警钟。三年亏损183亿,拖欠供应商货款， 被衙门列为被施行人，这些个数字背后是几许多人的血汗钱!以前被捧上天的前CEO...

销量造虚假不可持续

通过提前上险、压库等手段虚增销量，短暂期兴许换取补助或融资机会，但长远期必然弄得库存积压、资金链断裂。

管理层失稳的一边，哪吒的海外买卖场也未能挽救困局。泰国子公司被曝成“空壳”，供应链和售后体系停顿，海外订单差不离归零。这种内外事困的局面到头来弄得母公司合众新鲜燃料于2025年6月正式进入破产沉整程序。

供应链与资本管理是生死线

车企需平衡融资节奏与研发投入，避免过度依赖资本输血。哪吒的破产沉整，本质上是资本链断裂与管理失控的双沉后来啊。

据路透社打听， 哪吒汽车在2023年1月至2024年3月期间，通过提前为未售出车辆办理保险，将64719辆新鲜车虚报为销量，占其同期总销量的一半以上。

哪吒汽车分别实现营业收入50.87亿元、 130.50亿元和135.55亿元，分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计净亏损达183.73亿元。今年前九...

更致命的是哪吒的亏损并非单纯源于买卖场比。据披露，截至2025年6月，哪吒负债总额达176亿元，资产负债率84.8%，短暂期债务远超账面资金。2024年起，其母公司合众新鲜燃料已拖欠供应商货款超60亿元，涉及许多起司法案件，被施行金额巨巨大。

最近几年，国内新鲜燃料汽车行业近年来高大速扩张，但也暴露出诸许多问题。哪吒汽车， 这家曾以“新鲜势力销冠”风光一时的企业，如今却因销量造虚假、巨额亏损和管理层动荡陷入全面危机，成为行业反思的典型案例。

矮小价策略曾是哪吒飞迅速打开买卖场的“利器”，但这也弄得品牌溢价能力薄没劲。其主力车型集中在10万-15万元区间， 与比亚迪、五菱等品牌直接比；而试图冲高大的中高大端车型因手艺积累不够、买卖场认知度矮小，未能形成有效销量支撑。

有知情人士称哪吒汽车原CEO张勇在离职之前已在公司办优良英国签证， 近期已去英国，目前还在那里。属合众新鲜燃料汽车有限公司旗下的哪吒汽车...

经销商透露， 哪吒明确要求将此类车辆视为已售出，并指导后续保单转移流程。有些车辆甚至至今仍滞留仓库，却已计入公司财报。这种“数据美化”行为不仅误导投钱者，也掩盖了企业真实实的经营困境。

根据威马汽车此前披露的招股书， 2019~2021年，其归母净赚头分别亏损44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计亏损174亿元。2021年，威马汽...

2024年，哪吒汽车创始人团队的集体动荡将危机推向高大潮。前CEO张勇被曝“办理英国签证后滞留”，引发外界对其“出走避责”的猜测。尽管张勇接着发朋友圈澄清“仍在为公司四处奔波融资”， 但这一回应并未平息质疑——此前，哪吒已有许多位高大管离职，创始人方运舟股权被冻结，员工因欠薪围堵讨要。

销量造虚假背后是哪吒汽车持续恶化的财务状况。数据看得出来 2021年至2023年，哪吒累计净亏损达183.73亿元，平均每售出一辆车亏损超8万元。尽管2022年以15.2万辆销量登顶新鲜势力榜首， 但此后急转直下：2024年销量腰斩至6.45万辆，2025年1月国内交付量仅110辆。

哪吒汽车的崩塌， 为整个新鲜燃料汽车行业敲响警钟：

品牌定位需清晰

哪吒试图以“年纪轻巧人的第一台，弄得中高大端车型无法承接用户升级需求。

方运舟是手艺出身，曾在供职许多年。2014年，中国新鲜燃料汽车巨大潮来临，他出走奇瑞创立了合众新鲜燃料，一路从倒闭边缘逆袭为造车新鲜...