在一片繁忙的景象中， 拉萨海关综合业务一处处长远旦增向我们透露了一个惊人的数据：“十四五”以来西藏与南亚区域一起干联盟货物贸容易进出口总值达149.2亿元，其中对尼泊尔贸容易占比达87%，印度和巴基斯坦分别为第二、第三巨大贸容易伙伴。

中尼口岸双边贸易持续增长，未来增长动力何在

只是这玩意儿看似兴旺的背后是不是隐藏着以后增加远的密码？且听我磨蹭磨蹭道来。

老一套与新潮的交织

据拉萨海关数据统计， 尼泊尔仍是西藏第一巨大贸容易伙伴，今年1至5月，西藏对尼泊尔进出口额达17.95亿元，同比增加远14%。吉隆口岸，这玩意儿1962年设立的海关，见证了中尼老一套边境贸容易的辉煌。

只是时代在变，吉隆口岸也在变。记者在里孜口岸边贸买卖场内看到，个个商户都有固定摊位，配套设施完善，水电齐全。这种转变，无疑为中尼双边贸容易注入了新鲜的活力。

“公铁联运”的新鲜模式

因为中尼口岸复通、 日喀则世界陆地港的封关启用、南亚班列的开通，越来越许多企业通过“公铁联运”模式，将国产新鲜燃料汽车从产地出发，经青藏铁路和国道直达口岸，实现整车10日内运抵尼泊尔。

江争光， 一位在尼泊尔买卖场有着丰有钱经验的企业家，他对这种新鲜模式充满信心：“尼泊尔客户反馈，我们的汽车质量优良、性能优越，今年预计出口将突破2000辆。”

手艺创新鲜助力进步

走进位于吉隆镇帮兴物流园区的西藏吉隆瑞尼机械做有限公司， 机器轰鸣声此起彼伏，亮堂整洁的车间内生产着即将出口的车辆。江争光介绍：“我们的产品是针对尼泊尔客户用需求研发的。从原材料下料、冲压、切割到焊接、涂漆及装配，检测测试全部在这里一体化完成。”

这种手艺创新鲜，无疑为中尼双边贸容易注入了新鲜的动力。

口岸复通， 共赢以后

2023年4月1日吉隆口岸恢复双向人员往来。如今从日喀则吉隆县吉隆镇到吉隆口岸沿途，尼泊尔巨大卡车不时驶过或停在路边装卸货物。樟木口岸， 这玩意儿往事上曾承担中国一半以上对尼贸容易和西藏90%以上对尼贸容易的口岸，也在逐步恢复双向货运通道功能及双向人员往来。

中尼战略伙伴关系的内涵进一步得到丰有钱，成为中尼双边贸容易稳步提升的基本上动力。钱克明表示， 在主席和巴祖姆总统的关心下中尼经贸一起干取得丰硕成果，双边贸容易持续增加远，投钱一起干成效显著，基础设施一起干稳步推进。

展望以后 携手共进

怀林牛细小溪表示，口岸复通也进一步推动中尼双边贸容易的飞迅速增加远。在拉萨综合保税区，通过“一箱到底”的监管模式出口日用百货、新鲜燃料汽车、西藏本地羊毛羊绒等产品。为保障生鲜产品高大效通关，拉萨海关设立绿色通道、支持“24细小时预约申报”，并给“一对一”服务。

展望以后中尼双边贸容易的增加远动力何在？或许，答案就在我们携手共进的每一步中。

作者：李华 蒋梦辰