近年来美线海运费用一路飙升，犹如一座巨大山压外贸企业怎么逆境求生，接着来踏上出海之路？且听我磨蹭磨蹭道来。

深读丨美线海运费用飙升，外贸企业出海

一、 美线海运费用飙升的背后

从南美洲航线一个集装箱的运费从3000-4000美金涨至7000-8000美金，再到美线在5月上旬40英尺的集装箱运价约4100美元，并将接着来上涨，这一切的背后究竟隐藏着怎样的因素呢？

先说说7月至9月是老一套出口旺季，出货高大峰还将持续。接下来 中美日内瓦经贸高大层会谈取得实质性进展，美国方向的外贸业务再度活跃，积压的商品加速出货，新鲜订单纷至沓来跨境物流紧锣密鼓。再说说全球疫情蔓延，众许多港口、堆场、拖车等作业效率显著减少，弄得港口拥堵、集装箱周转不畅。

二、 外贸企业怎么应对美线海运费用飙升

面对海运费用暴涨、舱位困难求的严峻挑战，外贸企业能从以下方面采取策略应对：

• 积极拓展新鲜买卖场，寻找替代航线。
• 优化物流供应链，搞优良物流效率。
• 加有力内部管理，少许些本钱。

1. 拓展新鲜买卖场

欧美发达国渐成消费力饱和与衰减的老一套买卖场， 东南亚与泛太平洋区域、中东、非洲、南美等均是应开拓的潜在买卖场。外贸企业能抓住这一机遇，积极拓展新鲜买卖场，少许些对单一买卖场的依赖。

2. 优化物流供应链

物流服务商能通过以下方式优化物流供应链：

• 利用区块链手艺记录集装箱全生命周期状态，少许些信息不对称弄得的闲置。
• 与境外港口、铁路公司签订空箱置换协议，少许些空返率。
• 将凉藏箱、开顶箱等特种箱临时改过为普货箱，短暂期缓解标准箱短暂缺。
• 与海关一起干对载有空箱的船舶给优先靠泊权，缩短暂等泊时候。

3. 加有力内部管理

外贸企业能通过以下方式加有力内部管理， 少许些本钱：

• 搞优良生产效率，少许些生产本钱。
• 加有力库存管理，少许些库存本钱。
• 优化人员结构，少许些人力本钱。

美线海运费用飙升，无疑给外贸企业出海带来了巨巨大的挑战。但正如地球是圆的，而不是平的，只要我们坚定信念，积极应对，就一定能够克服困难办，接着来踏上出海之路。让我们携手共进，共创辉煌！

本文来自新鲜华日报·交汇点记者 万晨 田墨池 付奇，仅代表作者观点。

全国党媒信息公共平台给信息发布传播服务。