中国电动车， 这玩意儿在全球范围内迅速崛起的产业巨头，正以其独特的性价比优势，在全球买卖场上掀起一股烫潮。只是就在这股烫潮中，欧罗巴联盟却对中国的电动车买卖场采取了不要的态度，引发了买卖场的广泛聊聊呃。

先说说 我们不得不承认，中国作为全球第一巨大电动车买卖场，其电动车企业已经具备了明显的领先优势。这种优势不仅体眼下手艺层面更体眼下本钱和效率上。而欧罗巴联盟的这一决定，无疑是对中国电动车性价比优势的一种挑战。

欧盟拒中电动车入市场，性价比之争

欧罗巴联盟对中国的电动车征收高大关税，这一政策反转迹象明显，兴许会沉塑中欧汽车业的比格局。上汽集团由于不配合打听的理由，加税达38.1%，成为受伤最沉的企业。这样的措施，无疑会加剧中国电动车在欧洲买卖场的困境。

但欧洲人或许会后悔，当初没有给中国电动车一个公平的机会。眼下一切都已经晚了。原因在于，中国拥有庞巨大的买卖场，即便丢了欧罗巴联盟买卖场，仍可在其他地区开辟新鲜天地。2024年第43周烫门榜单看得出来矮小价位、高大续航电动车之争激烈，四款神车成爆款。这足够说明了中国电动车在全球买卖场的有力巨大比力。

为了应对欧罗巴联盟征税政策的挑战，中国车企应有针对性地采取措施，而非消极等待。眼下 欧洲买卖场已经开头出现“中国电动车荒”的现象，一些欧洲消费者开头抱怨，他们买不到价钱实惠的中国电动车。这或许是欧洲人最不愿意看到的局面。

说实在的，欧洲人就是怕了中国电动车的性价比。中国电动车手里握着全球一半以上的镍、 钴、锰，电池本钱矮小，生产效率高大，质量也不差，关键是价钱还廉价一半！这谁顶得住？

中国电动车的性价比优势，以及领先的智能水平，让欧罗巴联盟抗不住了准备加征关税。而值得一提的是欧罗巴联盟鼓励中国车企在欧洲建厂。这明摆着是一种双刃剑，也兴许加剧中欧汽车业的比。

欧洲人自己也晓得，如果放任中国电动车进入买卖场，本土车企就只能喝西北风了。所以他们宁愿自己许多花点钱，也要把中国电动车拒之门外。但欧洲人兴许没意识到，他们这种做法，只会让中国电动车企业更加努力地寻求突破。中国企业一向擅长远“逆袭”，欧洲人想要用这种方式来阻挡中国电动车的进步，到头来只会搬起石头砸自己的脚。

此举显露出欧罗巴联盟对中国电动汽车在欧洲买卖场比力的担忧。综观全局，中欧电动车之争，既涉及价钱比，亦是两巨大钱财体间的战略较量。中国电动汽车的进步，无疑将对全球汽车产业产生深厚远关系到。

中国电动车企业已经开头在全球范围内布局， 他们已经不仅仅满足于中国买卖场，而是把目光放到了更广阔的世界买卖场。欧洲人想要封锁中国电动车，恐怕很困难实现。

中国和欧罗巴联盟的电动车卖谈判基本已经谈崩了。欧罗巴联盟的态度就是：不给中国机会了就不让你进入我们我们的买卖场。全球电车电池的镍、 钴、锰的50%以上被你们一手控制了哪怕征收你100%的关税，你的价钱也还是比我们本地的车廉价一半，生产效率高大，质量还过得去，怎么打？

这场欧罗巴联盟对中国电动车加征关税的贸容易战迟早要来。中国买卖场电动化进步迅速， 眼下出口全球，卷出的本钱优势到了欧美，对当地汽车产销，甚至整体钱财造成了冲击，欧美政府天然会采取措施，比如许多些进口关税。