说实在的，中端买卖场往往是靠供应链优势打造出本钱优势，进而推出走量车型，以达到盈利目标。相反，中端买卖场很困难将优质的服务作为车企的卖点和利益增加远点，这一点正是蔚来的没劲项。蔚来选择逆势涨价、缩减权益，是不是真实的是个优良时机？如此变更对···